港口跨运车，又称跨运车或轮胎式龙门吊(RTG)，专门用于集装箱码头的装卸和搬运作业，能够迅速完成集装箱在码头前沿、堆场区域以及仓库之间的运输和堆垛，大幅度缩短了装卸周期，提高了港口物流周转效率。
现代跨运车往往配备先进的电控系统，实现对跨运车的智能化远程控制和自动化操作，并配合自动化码头的信息化系统，提高整体作业的协调性和准确性，使得货物的装卸和转运过程更加高效。
硕博电子港口跨运车电控系统是以SPD-070-Ex系列显示屏和SPC- SFMC-X3632A控制器为核心，两者通过高效的CAN总线通信技术实现设备间无缝对接。其中，7寸显示屏具有快速启动，全触摸操作、视频监控、数据存储等功能，提升操作便捷性和信息可视化程度。控制器及IO模块均达到了IP67的工业防护等级，能够在8-32VDC宽电压范围内稳定工作，且能在严苛的-40℃至+85℃极端温差环境中保持高效运行。
该电控系统为典型的总线型分布式应用，涉及设备的举升、下降、侧移、伸缩，行走、转向等机构的动作控制。控制系统中的控制器及IO模块用于采集系统的压力、温度、长度、角度等信号，根据设备工艺控制电机、液压阀的动作，从而实现对举升、下降、侧移、伸缩，行走、转向等机构的动作控制。显示屏主要用于显示电机、电池、传感器、操作手柄、电磁阀端口状态显示、以及故障显示与记录。
硕博电子港口跨运车电控系统的优势
1、提升作业效率
通过全面实现货物装卸、堆垛、运输等流程的自动化和智能化，加快货物周转速度，从而降低货物处理时间和经济成本，推动港口物流效率迈上新台阶。
2、增强作业安全
集成先进的传感器技术，实时捕捉并反馈货物状态，确保控制器能够迅速做出响应并精确调节跨运车动作，有效预防潜在风险，提升港口作业的整体安全系数。
3、减少人力资源投入
借助高度自动化的控制方式，较大程度地减少了人工介入，节约了人力成本，同时也消除了人为误操作的可能性，使港口运营更加稳定可靠。
4、环保节能
运用智能化调度策略减少跨运车在空载或待命状态下的能源损耗，积极响应绿色港口的建设目标，践行可持续发展理念，有效降低港口作业对环境的负面影响。
长沙硕博电子科技股份有限公司，创立于2007年7月，致力于为特种装备客户提供控制器、显示屏等控制系统核心电子产品及整车电控系统整体解决方案。
该电控系统为典型的总线型分布式应用，涉及设备的举升、下降、侧移、伸缩，行走、转向等机构的动作控制。控制系统中的控制器及IO模块用于采集系统的压力、温度、长度、角度等信号，根据设备工艺控制电机、液压阀的动作，从而实现对举升、下降、侧移、伸缩，行走、转向等机构的动作控制。显示屏主要用于显示电机、电池、传感器、操作手柄、电磁阀端口状态显示、以及故障显示与记录。
